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                          武汉地铁16号线二期工程开通

                          来源:  作者:   发布时间:2023-01-03   字体:【 【打印】

                          12月30日,由中铁大桥局参建的武汉地铁16号线二期工程通车,成为武汉地铁建设历史上首条“当年开工、当年开通”的线路。

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                          武汉地铁16号线二期工程是连通汉南经开区通航产业园的重要通道,通车后主要服务于武汉市经开区千亿级产业园,沿途跨越7个市政道路交叉口,线路全长4.22千米,均采用高架敷设,设2站3区间。工程规模大,专业全面、接口众多、工序交叉作业多,且施工场地细长狭窄,区间高架和车站需占大面积的场地,交通疏解难度大,跨越既有道路交叉口安全措施要求高,有一定安全风险。

                          工程于2021年12月28日开工,2022年6月27日全线桥梁贯通,同年7月26日全线轨通,8月25日全线电通,9月15日完成项目工程验收,完成行车系统相关所有联调联试项目,开始试运行,12月21日完成工程竣工验收。

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                          迎战风雪,打开局面

                          2021年项目伊始正逢春节,中铁大桥局武汉地铁16 号线二期工程项目全体员工响应就地过年号召,坚守施工一线,连夜奋战修改方案,编制项目责任成本测算及前期的招投标工作,协调部成员每天往返于项目部和地方相关部门,沟通管线迁改和征地拆迁事宜,仅用3天便完成3个区间4200米电缆铺设。仅用10天就完成了项目驻地及塑形建设,12天完成全线4300米围挡安装,19天建成第一个钢筋加工车间并开始投入生产,20天便开钻首根桩基,同步完成占道施工许可证的办理、园林移栽等工作内容。

                          项目全体职工冒严寒,战风雪,克服夜间施工受限、恶劣天气、疫情防控、交通疏解以及管线迁改等一系列难题,采取“白+黑”“5+2”等作战方式,从中标至项目施工全面铺开,仅用时42天,快速打开了施工大干局面。

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                          创新工艺,多点推进

                          在建设过程中,中铁大桥局秉承“快速施工、技术先行”的理念,充分发挥企业“桥梁+”建造技术优势,编制了详细的施工组织设计文件,积极运用“四新技术”,创新工艺工法,采用墩身钢筋骨架单元整体预制吊装技术、车站楼板分段跳仓技术、墩身操作一体化防护平台、装配式基坑支护结构等技术快速推进施工。在现浇梁预应力施工中采用智能张拉压浆设备,开展方案优化、设计优化等工作,优化连续梁分段和预应力张拉顺序,确保现场施工安全质量,加快现场建设速度。

                          为保证线路如期开通,项目部按天倒排工期,施工现场划分6个工点,多点开花,展开了20多个作业面,多面推进,同步施工。

                          党建引领,攻坚大干

                          全线桥梁贯通是整个工程土建部分完工的重点和关键,项目党支部发挥堡垒作用,以党建引领优势积极组织开展劳动竞赛活动,现场党员先锋岗、青年突击队、工人先锋号三面旗帜高高飘扬。为确保全线桥梁尽早贯通,项目部党员干部发挥“我是党员我带头”的模范精神,坚持带班作业,开展夜间施工,并成立钢筋笼专班,5个车间9条生产线两班倒,足量生产。大干期间,项目部投入23台钻机、40多台吊车,施工人数达到了2000余人。

                          全体参建人员以旗帜为指引,战雨雪、斗严寒,抢晴天、战雨天,在确保安全生产的前提下,快速施工抢工期。其中高架车站结构贯通是重中之重,按照正常施工至少需要8个月时间,为满足“当年开工,当年开通”的要求,车站结构施工时间需压缩至4个月内,项目部集思广益,成功运用楼板分段立体跳仓施工技术,实现水平分段、竖向多层施工段落之间的联合跳仓,在3个多月时间内完成三层高架车站结构施工,使得全线桥梁贯通时间比原计划提前20天完成。

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                          武汉地铁16号线二期工程南延至通航产业园可充分完善16号线(汉南线)的放射线功能,工程建成通车后,全线将实现快速化,进一步拉近主城区和汉南区的时空距离,加强园区与中心城区快速联系,促进经济持续发展。

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